大道，咋从字面上看起来仿佛是富庶之地，好像是一个令人神往的地方，但是，从我第一次路过那里，以致后来无数次的游走，在我印象中，甚至是在我的脑海里，大道却还是一个偏僻落后甚至是让人不屑一顾的地方。

第一次到大道还是上个世纪末的一个深秋。那天，下了整整一天倾盆大雨的汉江已经是波涛汹涌，为了不至于滞留大道，为了早一点回到自己的家，几十个刚刚从月池台火车站下车人还是冒险登上了一条小小的木船。随着船工用力撑岸的一篙，转瞬之间，沉重的小舟在混黄的汉江水“啪啪”“啪啪”拍击声中顺流到了江心。由于水太大，浪太急，沉甸甸的木船在江心开始跳起了舞蹈，面对这种情景，开始还把乘坐汉江木舟当作旅游新景来欣赏的乘客，不少人心态潜意识的发生了变化，熟悉水性的我，更是处在从未有过的惊恐之中，此刻，老道的艄公连连大喊“不要动”。就这样我第一次心惊肉跳从大道过了汉江，又沿着逶迤的岚大路步行近10个钟头才艰难的回到了家。

后来，每次从县城出发去大道，虽然与第一次感受大道有了很大的不同，但路途之间总还是有一个连一个的结需要逐一去解：沿岚大路先乘2个钟头的汽车，在座1个来小时的面的，有时候可能还要搭一段自行车，再登上冒着黑烟的机动船航行10来分钟过汉江，最后攀爬1公里数千阶的石梯，或者沿安岚路乘2个多小时的班车到火石岩，过安康电站专用汉江大桥，到石庙沟顺襄渝线坐1个多钟头火车，再气喘吁吁踏着那仿佛登天的石梯，才能到达大道。现在，自行车倒是没有了，不过有时可能还得座座摩托车。到大道就得这样，你除了不用飞机，其余交通工具你都、得尝试一回。

尽管如此，古人为什么要用“大道”这个字眼命名大道，了解大道的过去的人才会知道，把充满赞美和赋予幻想的“大道”让这里人享用，是淳朴善良的大道人依靠独特的地理优势发展自己真实总结。

还是依靠河运的时代，大道人凭借汉江航运便利，大力发展运输贸易，使大道集镇成为汉江流域重要的贸易和船运集散地，就在这汉江之滨的山坳里曾形成了两华里的贸易街区，大道也有了“小上海”的美誉，现在还无从得知大道这个名字何时降生在这片土地，毫无疑问的是，大道与交通便捷的汉江河道有关。大道人世世代代在汉江的滋润下，个个也都饱含着强烈的市场意识，人人都热中经济发展，祖祖辈辈大道人一直被当地百姓视为精明强干的“水码头上的人”，就是现在的大道人，仍然可以从他们身上散发出的热中的“经济”种子。

前不久我到过大道，那天我早早起床，在一轮明月的照耀下，沿大道镇到码头的公路蜿蜒而下，随着一声响亮的汽笛从墨色的汉江传来，一道蒙胧的灯光从浩淼的江面划过，转瞬之间，静静的汉江上，便有一艘又一艘的船舶隐隐约约穿梭于江面，有时候，各个船都要拉着几声长长的汽笛，仿佛是一群纤夫喊着震撼人心的川江号子，有的似乎是当地的人儿在哼着悠扬动听的山歌民歌，整个汉江几乎成了一个穿梭其中的船的舞台。在我尽情的聆听汽笛美妙的交响的时候，那熟悉的江面如靛蓝色的油画渐渐的平铺在我的面前，一条条船舶的轮廓慢慢清晰起来，这个时候遥望汉江，整个江面仿佛是一幅汉江上的“清明上河图”。

这次，我还在大道人都在议论中，每每能听到他们兴高采烈的讲修建襄渝复线的事，也有不少人兴致勃勃的讲高速路可能通过这里设想，也有人说可能在这里要规划一座跨江大桥……现在，当地人还在设计开发大嬴湖旅游资源，我想，到了实现这个规划的时候，新的大道又将书写一部新的历史。

其实，名字不仅是描绘当前，同时，它也在纪录历史，更重要的是还在憧憬美好的未来。