6月6日，由西成客专陕西公司建设、中铁十四局承建的康渝高铁余家梁隧道一号横洞顺利进入正洞施工。作为康渝高铁陕西段最长隧道，此次施工标志着余家梁隧道正洞已实现双向对向掘进，康渝高铁隧道工程建设进度进一步加快。

余家梁隧道位于安康市岚皋县境内，全长约14.5公里，为单洞双线隧道，是康渝高铁正线第一长隧道。该隧道洞内围岩稳定性差，多段落存在较长断层破碎带，山体陡峭，进洞难度大，隧道涌水量大，安全风险高，是康渝高铁全线的重难点控制性工程。

为保证隧道施工顺利推进，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位采用“两横+一斜”的辅助坑道施工方案，其中一号横洞是最长辅助坑道，全长1016米，为无轨双车道运输通道。该隧道围岩类型复杂，褶皱构造、断裂活动极为发育，挤压程度大。为保证施工安全，施工单位中铁十四局项目部通过隧道五大系统——门禁系统、人员定位系统、视频监控系统、气体监测系统和应急广播系统实现多作业面统筹组织管理协同工作，确保隧道的正常运行和安全性。并通过增加支护补墙措施、超前泄水等方案顺利通过施工困难区域。

康渝高铁(西渝高铁安康至重庆段)作为国家“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，是陕西连接关中、成渝两大城市群的首条时速350公里的高铁通道。项目建成后，安康到重庆出行时间有望缩短到1.5小时，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。（通讯员 王丽平）